Por: Domingo SILVA Cancino[1] En nuestro último artículo escribimos sobre la Décimo Sétima Conferencia de Ministros de Defensa de las Américas, en la ciudad de Cusco (Perú), el cual tuvo como fruto la suscripción de la Declaración de Cusco, un documento político-militar que busca trascender la retórica diplomática para articular respuestas operativas, ante un panorama
Por: Domingo SILVA Cancino[1] La conclusión, el día viernes 10 de julio de 2026, de la Décimo Sétima Conferencia de Ministros de Defensa de las Américas, en la ciudad de Cusco (Perú), marca un hito en el camino de reconfiguración de la agenda de seguridad del Hemisferio Occidental. Bajo la Presidencia pro tempore del Perú,
Por: Domingo SILVA Cancino[1] Christian BARCLAY Venegas[2] En las últimas décadas, el panorama de la seguridad marítima en el Hemisferio Occidental ha estado dominado por la necesidad de contrarrestar amenazas trasnacionales asimétricas, así como proteger las extensas líneas de comunicación marítima (SLOC[3]). Sin embargo, el escenario geopolítico global, el estado operativo de las flotas de
Por: Domingo SILVA Cancino[1] Aarón RÍOS Sarmiento[2] Hace unas semanas escribimos sobre las diferencias conceptuales entre la Ciberseguridad corporativa y la Ciberdefensa de soberanía estatal, relievando sus principales características. Ahora, es importante examinar cómo se proyectan estas capacidades sobre el tablero geopolítico en el Hemisferio Occidental. La actual arquitectura de seguridad continental enfrenta cambios
Por: Christian BARCLAY Venegas[1] En una entrega pasada[2], analizamos la situación de los aviones de combate legados en Sudamérica. Partiendo de la observación y valoración de los procesos transformacionales de las últimas dos décadas, el análisis concluyó con la necesidad de las principales fuerzas aéreas regionales de abandonar flotas heterogéneas progresivamente insostenibles en favor de
PODER AÉREO SOSTENIBLE EN SUDAMÉRICA Read More »
Por: Christian BARCLAY Venegas[1] A mediados de mayo de este año, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) oficializó la baja definitiva del sistema de armas[2] McDonnell Douglas A-4AR/OA-4AR Fightinghawk[3], luego de casi 30 años de servicio[4]. Paralelamente, la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) se despidió definitivamente de sus Cessna A-37B, recibidos cinco décadas atrás, dando por definitivamente
EL OCASO DE LOS LEGADOS – HACIA UN NUEVO PARADIGMA DEL PODER AÉREO EN SUDAMÉRICA Read More »
En esta oportunidad, un colaborador invitado y amigo, Christian Barclay, quien es presencia habitual en esta plataforma, nos aporta un interesante e importante análisis sobre los beneficios que supone para el futuro de la Fuerza Aérea del Perú la incorporación, a su línea de combate, de la aeronave multirol F-16C/D Block 70. Por: Christian BARCLAY
¿EVOLUCIÓN O REVOLUCIÓN? El F-16 BLOCK 70 Y EL FUTURO DE LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ Read More »
Por: Domingo SILVA Cancino[1] Hace unas semanas se dio inicio al ejercicio de despliegue Southern Seas 2026, con la participación del Ala Aérea Embarcada 17[2], que conforma la dotación del portaaviones CVN-68 USS Nimitz, el mismo que forma parte de un grupo de tarea mayor, el Grupo de Ataque Embarcado 11[3]. Este ejercicio, que
Por: Domingo SILVA Cancino[1] En una nota del mes de mayo del año pasado escribimos respecto a la necesidad de adquirir aviones de combate por parte de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), en el que expresamos la pertinencia, largamente postergada, de este proceso para la recuperación de capacidades militares de las Fuerzas Armadas,
Por: Domingo SILVA Cancino[1] En una nota anterior nos enfocamos en escribir sobre el proceso de adquisición de aviones de combate por parte de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), en el que hacemos un recuento de cómo se inicia el proceso de adquisición (y la intervención de los Estados Unidos como actor fundamental en
¡LOS HALCONES AFILAN SUS GARRAS! – LA LLEGADA DE LOS F-16 ARGENTINOS (PARTE 2) Read More »
